ブルトレががんがん減っちゃう…

“ＪＲ各社の複数の関係者によると、０８年３月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都―熊本間を走る「なは」と京都―長崎を結ぶ「あかつき」、東京―大阪の「銀河」。また、大阪―青森の「日本海」と上野―札幌の「北斗星」は、現行の１日２往復から、１往復に減る。このダイヤ改定は今年１１月中旬に正式決定し、１２月中旬に発表される予定だ。 　さらに、０９年春のダイヤ改定では、東京―大分の「富士」と東京―熊本の「はやぶさ」の廃止が、ＪＲ各社の担当課長レベルで合意済み。これが正式に決まれば、大阪以西を走るブルトレは皆無になり、東京駅でブルトレは見られなくなる。ブルトレ発祥の地である九州などでは、地元の反発も予想されるという。”

子供の頃から鉄道好きの私としては、とても悲しいニュース。
今となっては、一昨年、はやぶさ・富士に乗れたので、これが唯一になってしまうかも…。
たしかに、車両の老朽化は著しく、「鉄道好き」という子供の頃からの思いがあるから楽しく乗れたけど、そうじゃなかったら、何が悲しくてあんな古い車両に…となるのだろう。（特に私が乗ったのが開放型B寝台だっただけに。）
まぁ、JRとしては、やる気がなかったんだろうね。
一度くらい、銀河に乗ってみようかしらん…と思うのだけど、深夜高速バス（それもツアーバス）と比べると、値段はずいぶん違うし、設備もバスの方がよかったりする。だったら、普通はバスに乗っちゃうよね…。
いや、でも、一度くらいは銀河に。

井上 研一

経済産業省推進資格ITコーディネータとして中小企業のDX・AI活用の現場で伴走支援を行う。「ITCプロセスガイドライン4.0」および「中小企業向けAI活用ガイド」執筆メンバー。著書・講演多数。ITエンジニアとして25年以上の実務経験。AI導入の実務に10年以上携わる。自ら開発したAIサービス「Gen2Go」が北九州発！新商品創出事業の認定を受ける。2026年4月より北九州市立大学大学院マネジメント研究科の学生としての顔も持つ。

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